| Postautolinie 371, Fahrplanfeld 50.371, Brugg - Thalheim | ||||||||
| Umiken Mühlehalde Abfahrten Richtung Thalheim | ||||||||
| umiken-muehlehalde-fp1.html | ||||||||
| Gültig vom 11. Dezember 2011 bis zum 8. Dezember 2012 | ||||||||
| Mo. - Fr. | Samstage | Sonntage | ||||||
| 6 07 | 12 07 | 6 37 | 12 37 | 7 37 | 12 37 | |||
| 6 37 | 12 37 | 7 07 | 13 37 | 8 37 | 13 37 | |||
| 7 07 | 13 07 | 7 37 | 14 37 | 9 37 | 14 37 | |||
| 7 37 | 13 37 | 8 37 | 15 37 | 10 37 | 15 37 | |||
| 8 07s | 14 07s | 9 37 | 16 37 | 11 37 | 16 37 | |||
| 8 37 | 14 37 | 10 37 | 17 37 | 17 37 | ||||
| 9 07s | 15 07s | 11 37 | 18 37 | 18 37 | ||||
| 9 37 | 15 37 | 19 37 | 19 37 | |||||
| 10 07s | 16 07 | 20 37 | 20 37 | |||||
| 10 37 | 16 37 | 21 37 | 21 37 | |||||
| 11 07 | 17 07 | 22 37 | ||||||
| 11 37 | 17 37 | 23 37 | ||||||
| 17 48s | 0 37# | |||||||
| 18 07 | ¶1 48# | |||||||
| 18 37 | ¶2 48# | |||||||
| 18 48s | ||||||||
| 19 07 | ||||||||
| 19 37 | ||||||||
| 20 07s | ||||||||
| 20 37 | ||||||||
| 21 07s | ||||||||
| 21 37 | ||||||||
| 22 07s | ||||||||
| 22 37 | ||||||||
| 23 07s | ||||||||
| 23 37 | ||||||||
| 0 37# | ||||||||
| ¶1 48# | ||||||||
| ¶2 48# | ||||||||
| Kommentar | ||||||||
| s | Verkürzter Kurs. Fährt nur bis Schinznach Dorf Oberdorf. | |||||||
| # | Nur in den Nächten Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag. | |||||||
| Fährt zusätzlich auch in den Nächten vom 5. auf den 6. April, | ||||||||
| (Karfreitag) und 16. auf 17. Mai (Auffahrt). | ||||||||
| Fährt nicht in den Nächten vom 24. auf den 25. Dezember, | ||||||||
| (Weihnacht) und 6. auf 7. April (Karsamstag). | ||||||||
| Fährt an allen diesen Tagen auch 01 45 Uhr und 02 45 Uhr ab | ||||||||
| Bahnhof Brugg als N42 Schenkenberg-Liner mit Nachtzuschlag. | ||||||||
| ¶ | Halt nur zum Aussteigen. | |||||||
| Rollstuhlgängig: | Es fahren in der Regel Niederflurbusse. | |||||||
| Spezielle Tage: | An den gesetzlichen Feiertagen gilt der Sonntagsfahrplan. | |||||||
| Disclaimer: | Alle Angaben ohne Gewähr. Mehr Infos: Tel. 062 875 11 65 | |||||||
| zurück | ||||||||